[摘要] 11月20日凌晨2时，随着后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥成功合龙……
11月20日凌晨2时，随着后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界的沪昆高铁北盘江特大桥成功合龙。
由中国中铁港航局承建的世界大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高速铁路北盘江特大桥，距离江面高度约300米，以一跨形式跨北盘江而过，全长721.25米，设计速度350公里/，其跨度为同类型铁路钢管拱桥世界。据现场施工负责人叶方俊介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。大桥结构新颖，外形美观，是一座高科技景观桥梁。
北盘江大桥2010年10月开工建设，预算投资4.5亿元。2014年1月12日实现钢筋主体结构顺利合龙。桥面合龙后，整座桥的建设量已基本完成。
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